Yüksek performans lastikleri (UHP) sınıfı, her yıl daha da rekabetçi hale geliyor. 2025 yaz sezonu da bu açıdan oldukça hareketli başladı. Özellikle Pirelli’nin beşinci nesil P Zero modeli sahneye güçlü bir giriş yaparken, diğer premium markalar da yeni nesil teknolojileriyle dikkat çekiyor. Tyre Reviews tarafından gerçekleştirilen son testte hem premium hem de orta ve bütçe segmentlerinden toplam yedi lastik, ıslak ve kuru zemin performansları, frenleme, konfor, yakıt verimliliği ve ses seviyesi gibi birçok açıdan karşılaştırıldı. 225/40 R18 ebatlarında yapılan bu testler, özellikle sürüş güvenliği ve dinamik yol tutuşu arayan kullanıcılar için rehber niteliğinde. Peki 2025’in öne çıkan lastikleri neler sunuyor? Hangi marka hangi alanda öne çıktı? Detaylar yazının devamında.
Islak Zeminde Güven Veren Performanslar Nasıl Gerçekleşti?
Testin ıslak zemin ayağında genel olarak başarılı sonuçlar elde edildi. Ancak lastikler arasında farklar belirginleşti. Pirelli P Zero PZ5, “yolu sıkı biçimde kavrama” özelliğiyle dikkat çekerken, Bridgestone Potenza Sport adeta suyun varlığını hissettirmeyen yapısıyla zirveye yerleşti. Continental SportContact 7 de güçlü bir genel denge sunarak bu alandaki iddiasını sürdürdü.
Michelin Pilot Sport 4 S ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, tutunma seviyesi ve dönüşlerdeki konforlu direksiyon tepkisi açısından sınıf atlayan modeller olarak değerlendirilse de bu testte birkaç rakibinin gerisinde kaldı. Yine de Michelin’in bu testte eski nesil lastikle temsil edildiğini, yeni model olan Pilot Sport S 5’in bu farkı kapatma potansiyeli taşıdığını hatırlamak gerek.
Orta segmentten katılan Falken Azenis FK520, önceki nesline kıyasla çok daha iyi sonuçlar vererek sürüş stabilitesini artırdı. Çin menşeli Sunny NA305 ise, bazı test senaryolarında sınırlı tutunma ve gecikmeli sürücü tepkileri nedeniyle dikkatli kullanım gerektiren bir profil çizdi.
Kuru Zemin Testlerinde Başarılı Olan Lastikler Hangileri?
Kuru zemin testlerinde, premium segment lastikler arasındaki farklar iyice azaldı. Continental “oldukça güçlü” tutunmasıyla öne çıkarken, Bridgestone hızlı direksiyon tepkileri ve güçlü tutunma sağladı. Pirelli ise öngörülebilir ve yüksek viraj içi tutunmasıyla segmentin en dengeli ürünlerinden biri olduğunu kanıtladı. Michelin, ön aks tutunması biraz daha iyileştirilse de genel sürüş karakteri ve kontrol edilebilirliğiyle sürücüye güven verdi. Goodyear da özellikle yol sınırına yaklaşıldığında bile güvenilirliği ile olumlu bir profil çizdi.
Falken Azenis FK520, segmentine göre tatmin edici viraj içi tutunma ve şerit değişim kararlılığı sundu. Sunny, bu bölümde daha temkinli kullanılabilecek bir karakter ortaya koysa da, günlük sürüşlerde ideal beklentilere yakın bir konfor çizgisi sağlıyor.
Frenleme, Konfor ve Yakıt Ekonomisi Karşılaştırması: Hangi Lastikler Öne Çıktı?
Kuru zeminde 100 km/s hızdan 5 km/s hıza fren mesafesi testinde, Continental Pirelli’yi yalnızca %0,4 ile geride bırakarak üstünlük kurdu. Altı lastik arasındaki toplam fark ise %4’ün altındaydı, bu da tüm test grubunun fren güvenliği açısından yüksek standartlarda olduğunu gösteriyor.
Konfor açısından Michelin, Continental ve Pirelli öne çıktı. Sessiz çalışma, yoldaki küçük bozuklukları absorbe etme gibi kriterlerde bu üç model öne çıkarken, Bridgestone biraz daha sert bir sürüş karakteri sundu. Goodyear ise dış gürültü ölçümünde en düşük desibel değerini elde ederek kabin içi sessizliğe katkı sağladı.
Yakıt ekonomisi tarafında Sunny NA305 en düşük yuvarlanma direncine sahip oldu. Ancak testin diğer önemli bulgusu, Bridgestone’un %30 daha yüksek yuvarlanma direnciyle segmentin gerisinde kalmasıydı. Bu durum yeni etiketleme standartları açısından göz önünde bulundurulması gereken bir detay.
Fiyat-Performans Dengesi ile Öne Çıkan Seçenekler Hangileri Oldu?
Testin genel sıralamasında Pirelli P Zero PZ5 ilk sırayı aldı. Hem kuru hem ıslak zeminde gösterdiği yüksek performans, konforla birleşince yeni modelin güçlü bir giriş yaptığını kanıtladı. Continental, Michelin ve Goodyear ise test editörü Jonathan Benson tarafından ortak biçimde ikinci sıraya yerleştirildi. Çünkü bu üç model, farklı alanlarda küçük farklar yaratan avantajlar sunsa da genel sürüş deneyiminde birbirine oldukça yakın performanslar sergiliyor.
Falken, orta sınıf bir lastik olmasına rağmen özellikle güvenli sürüş, düşük ses ve düz yolda suda kızaklama direnciyle öne çıkarak fiyat-performans açısından oldukça mantıklı bir tercih sundu. Bridgestone, üst düzey sürüş dinamiklerine rağmen yüksek yuvarlanma direnci ve dış omuz aşınması gibi detaylarla daha fazla geliştirme potansiyeline sahip. Sunny ise günlük kullanımda yakıt tasarrufu ve sessizlik sunarken, daha zorlu sürüş koşullarında kullanıcıdan dikkat bekleyen bir seçenek olarak testte yerini aldı.
